1.2 Nismoにはタコメーターが無いんじゃ～。なんでなんや～ぁ、Nismoの冠が付いてんのにぃ。
ということでnismoSのメータを仕入れたものの、1.2Gグレードのヤツならアイストに対応だからとオクで再仕入れ。
詳細は、過去記事で見てもらうとして、装着でのポイントをチラッと記しといたほうがエエやろかと。
同じような事考えてる人の目にこのページが留まって、参考になればエエわぁ～。ということで早速注意ポイント、書いできますワ。
まず、メーターフードを外さないと、突起が引っかかってメーターは外れない。なのでハンドルをきると出てくるネジを左右外す。
そして、ネジを抜いた穴から見える小さなツメを押して、ハンドルカバーの上部を上に引っ張って外す。
この時の、「小さなツメを押す」を忘れない！やらずに上に引っ張ると、ツメが折れてカバー上下の取付けが緩くなる。
その中を覗くと見えるツメをドライバー
等で押してからカバーを分解するよーに！
上カバーが外れたら、カバー上部にあるマイクとコードを切らないようにワイパースイッチに引っ掛けておく。
まずは、ココが第一のポイントな。ネジ穴のツメ･･･折らかしたヤツが言うんやから間違いない。
第二ポイントは、アイストスイッチと横滑り検知（VDC）スイッチの位置の入れ替え。これやっておくと、アイスト操作が楽に。ユーザーあるあるや。
本来の位置は左端。見づらいからchange～。
マーチのアイストスイッチ、走行中にOFFにしたろかって時、ハンドルの陰に隠れて見えんから。
この２つがメーター交換でのポイントかなと。
それと、VDCスイッチOFF（スイッチを押すと機構がOFFになる）の操作をしても、パネル点灯しない。そもそも表示灯が無かった。
コイツは、自分の交換メーターがマイナーチェンジ前なのか、G以外のものかもしれないんでポイントじゃないけど。
今モデルはVDCが全グレード標準らしいしから、全メーターに表示灯があるんやないの？
メーター内に表示が無いと、横滑り抑制（VDC）が働いてるか、スイッチでOFFになるかさえ分からん。
メーター交換後の不具合は特に無い。VDCが効いてることに期待しとるんやけどね。