車を代替したんで夏・冬タイヤのサイズが合わなくなった。買ってから１～２シーズンしか経ってないから勿体ない。
かといって、オークションやフリマに出品は、梱包や配送がメンドクサイ…。正直、保管場所にも困るんで、早々に売却or処分したい。
結局、タイヤ買取ショップのタイヤの〇野に行き、買取査定してもらった。指定された場所に停車するよう言われ向かったら…。
あ”～ぁ、ここにも要るぜぇ…。〇ソなヤツ。ルールの事前受付もせず、その場所にさっさと停車して受付に向かう…「いい歳の大先輩」
腹立たしか～！
「重ねた年月の品格、漂わせろや～。周りの若い世代に汚い所作を見せんじゃねぇワ！」
とか思ったら、若い店員さんが、受付して順番で待ってるから車をどけてくれ…みたいな話をしたみたい？コソコソ車に戻ってきて出て行った。
「ざまぁねえな～www」
スカッと何とかで“全員スッキリ”な気分だったぜぃ。
持ち込んだタイヤは十分な山も残ってるし、アルミホイールも傷無し。最長2シーズン前のタイヤ、いくらになるか…。
別の店員さんが来てチェックした後で、査定額提示。
「8,000円で買い取れますが？」
8本だから1本1,000円、その額以上は出ないんだろうし、「OKですよ」となるよね、それ。
受付で査定表見せて換金。その際に住所と名前を台帳記載した。何だろ？トラブル防止のためかな。
その後、買取ったタイヤ＆ホイール、どれくらいの値段を付けてるんかなと、店内を見て回った。
同じ製造年＆同サイズの4本セットが26,000円弱。意外と上乗せしてあるな～が感想。1本6,500円だから買取価格の6.5倍やん。
清掃や点検の経費、在庫して寝かせるロス分、利益を乗せたとしても結構な上乗せだな。
タイヤの山やヒビとか無ければ、製造後4年くらいまでの同サイズの値段がほぼ同じってか…。
つまり、同じ値段なら製造年が1~2年前の新しいタイヤを探して買うべし！と。3~4年前のはタイヤ屋が儲かるだけ。ユーザーにはお得感は無いゾ。
そんなことが見えてきた。中古タイヤは安いんだと思ってたけど、実はそうでもない？とも思えてきた。モノにも因るけど…。
例えば、165-65-14inc＆ホイール付き2019年製の中古、26,100円。2016年～2019年製が同じような値段で売られてた。
夏タイヤ、新品でもネット通販なら28,000円くらい。組み換え工賃払っても32,000円くらい…。
スタッドレス、安いのなら新品で30,000円。工賃入れても36,000円くらいで買える…。
こうして考えると、スタッドレスタイヤでも中古に8,000円プラスで新品が買えるわけ。そうなると中古タイヤ、安いのか？って…。
もちろん、タイヤサイズが大きくなれば、程度の良い中古のメリットが出る。外国車なんて幅広で超扁平な高額タイヤが多い。
そういう大型車に乗ってる人はメリットがあるんだろうけど、ファミリーカーじゃ、ネット通販で新品購入が得かもしれん？
中国や韓国、ドバイ製の外国製タイヤも、日本商社の輸入品なら基本性能レベルは満たしてる。実際に使ってみて、そう思う。
不具合なんて何も出てない。晴天や雨天でも、高速やワインディングでも、日本製品にそん色ない性能。
そりゃ限界域の性能では、高性能な日本製には及ばないかもしれんけど。普段使いは全く支障が無いレベル。
タイヤ買取ショップに行って、査定価格と中古タイヤの売値、中古タイヤってホントに安いん？…ふと考えてしまったワ。